Sadlar & sissy bars
3 underkategorier
Sadlar och sissy bars till din motorcykel
Sadeln är det enda stället där hela din vikt möter motorcykeln, och sissy baren är det som håller passageraren och bagaget på plats. En felaktig sadel märks efter 30 minuter i sadeln.
En sadel bestämmer tre saker på en gång: sitthöjden, avståndet till styre och fotpinnar samt hur länge du kan köra utan att byta ställning. Ändrar du det ena flyttar du också det andra.
En sissy bar gör mer än att se rätt ut. Den ger passageraren ett fast stöd vid acceleration, och med en pakethållare blir bakvagnen plötsligt användbar till helgturen.
Guiden här går igenom mått och montering, skillnaden på skum, gel och vinyl, val efter körstil samt vad du ska titta efter när sadeln börjar bli sliten.
Hos Parts Denmark hittar du sadlar, klädslar och ryggstöd från Saddlemen, Le Pera, Mustang, Drag Specialties, Cobra, Zodiac, V-Twin, MCS, C.C. Rider, Slyfox, C-Racer, Selle Dalla Valle, Z1r, Blackbird Racing och Moose Offroad — med fri frakt på ordrar över 200 €.
Mått, uppbyggnad och märkning du bör känna till
En sadel består av bottenplatta, skumkärna och klädsel, och kombinationen av de tre avgör både komfort och sitthöjd. Sissy bars mäts på höjd över sadeln, bredd mellan sidfästena och monteringspunkt.
Sadelns nyckelmått
De mått som avgör om sadeln känns rätt kan du själv ta med ett måttband på din nuvarande sadel.
- Sitthöjd: en lågprofilsadel flyttar normalt förarpositionen 25-50 mm nedåt.
- Sittbredd: smala solosadlar ligger kring 200-230 mm, touringsadlar ofta 280-330 mm baktill.
- Reach: Reach Seat flyttar föraren några centimeter framåt mot styret.
- Skumhöjd: ju tjockare kärna, desto längre ner till bottenplattan.
- Bottenplattans form: ska följa sadelskenorna exakt, annars spricker den vid borrhålen.
Mät från marken till sadelns lägsta punkt där du faktiskt sitter — inte till den högsta kanten.
Sissy bar och ryggstöd
En sissy bar är sällan universell. Den ska matcha både monteringspunkt och skärmens form.
- Höjd: låga Sissy Bar-modeller stöttar ländryggen, höga går upp bakom axlarna.
- Fästtyp: fasta sidfästen eller avtagbara dockningspunkter.
- Dynan: Backrest och Bar Pad finns separat.
- Pakethållare: bärförmågan bestäms av fästet, inte av röret.
- Material: krom eller svartlackerat stål.
Cobra, Drag Specialties, Zodiac och V-Twin täcker huvuddelen av sissy bar-utbudet.
Välj sadel och sissy bar efter din körning
Körstilen bestämmer valet mer än modellen gör. Pendlaren behöver fotfäste, touringföraren stöd över många timmar, offroadföraren att kunna glida fritt på sadeln.
| Körstil | Typ | Fördelar | Nackdelar | Märken i utbudet |
|---|---|---|---|---|
| Stadskörning och pendling | Reach Seat / lågprofil | Lägre sitthöjd, bättre fotfäste | Mindre skum på långa turer | Saddlemen, Mustang, Drag Specialties |
| Cruiser på landsväg | Solo Seat / Silhouette | Rent uttryck, bra ryggstöd i sadeln | Ingen passagerarplats utan extra dyna | Le Pera, Saddlemen, Cobra |
| Touring med passagerare | Enhanced Comfort + Sissy Bar | Bra viktfördelning, ryggstöd, plats för bagage | Högre bygghöjd och mer vikt | Mustang, Saddlemen, Cobra |
| Bobber och custom | Solo / Vinyl / Pyramid | Slankt uttryck, många klädselmönster | Begränsad komfort på långa etapper | Le Pera, V-Twin, Zodiac, C.C. Rider, MCS |
| Offroad och cafe racer | Seat Cover: Predator, Tailwhip, Kickflip, Step | Gripper-yta, billig uppfräschning | Ändrar inte skummets form | Blackbird Racing, Moose Offroad, Slyfox, Z1r, C-Racer, Selle Dalla Valle |
Kör du blandat, prioritera tvåsitsaren med den breda bakre ytan. En för smal sadel kan inte kompenseras med bättre skum.
För passageraren betyder ryggstödet mer än dynan. Utan Backrest hänger passageraren i föraren vid varje acceleration.
Material och varianter förklarade
Skillnaden mellan två sadlar som liknar varandra ligger i klädseln och i vad som finns under den. Vinyl, läderlook och gripper-tyg beter sig helt olika i regn och sol.
Vinyl och klädselmaterial
Marinkvalitets Vinyl är standard på cruiser-sadlar eftersom det tål UV och vatten utan att bli styvt. Det är samtidigt lättast att torka av efter en blöt tur.
Perforerade klädslar ventilerar bättre men kräver behandlade sömmar så att vatten inte tränger ned i skummet. Le Pera och Saddlemen erbjuder flera mönster på samma grundform.
Skum, gel och kärna
Skummets hårdhet betyder mer än tjockleken. En mjuk sadel känns skön de första tio minuterna och trycker därefter.
Gelinlägg fördelar trycket under sittbensknölarna och används normalt i Enhanced Comfort-modeller. Gel tillför vikt och är mest meningsfullt på tunga maskiner som kör långt.
Gripper-klädsel till offroad och cafe racer
Seat Cover-serier som Predator, Tailwhip, Kickflip, Step och Pyramid från Blackbird Racing och Moose Offroad blandar hala och greppande fält, så att du kan flytta dig och ändå stå stadigt.
Till cafe racer levererar C-Racer och Selle Dalla Valle kompletta sadelenheter med bottenplatta. Kontrollera om det behövs nya fästen till bakramen.
Slitage, livslängd och underhåll
En sadel slits inifrån och ut. Klädseln spricker först, men skummet är ofta orsaken — när kärnan sätter sig arbetar klädseln över kanterna.
Klädsel och sömmar
Leta efter sprickor längs sömmarna, vita sträcklinjer i vinylen och ställen där ytan känns klibbig. En spricka på några millimeter släpper in vatten.
Är skummet fast är en ny Seat Cover det billigaste stället att börja på.
Skum och bottenplatta
Tryck på sadeln: ger den efter utan att komma tillbaka är kärnan mättad eller kollapsad. Vatten i skummet gör sadeln märkbart tyngre.
Kontrollera bottenplattan för sprickor kring borrhål och gummibuffertar. En sprucken platta får sadeln att vippa och sliter i lacken.
Sissy bar, fästen och dyna
Kontrollera sidfästena minst en gång per säsong, särskilt efter körning med bagage. Lösa bultar sliter igenom krom och drar ur gängor.
Dynan slits snabbare än baren. Backrest och Bar Pad kan bytas separat.
Montering i praktiken
De flesta sadlar monteras med originalfästen och kräver inte mer än en insexnyckel. Sissy bars kräver oftare att bakskärm eller sidokåpor tas av först.
Lägg en trasa över skärmen innan du arbetar. En sadel med stålkant repar igenom lacken på en sekund.
Haka fast sadelns främre tunga, tryck ner bakänden och kontrollera gummibuffertarna innan du drar åt bulten. Sitter tungan snett ger det ett tydligt glapp.
Dra sissy barens sidfästen växelvis i flera steg så att baren inte dras snett. M8-bultar ligger normalt kring 20-25 Nm, men verkstadshandboken har företräde.
Använd gänglås i vibrerande områden och efterdra efter de första hundra kilometrarna. Fästen och skruvar hittar du under montering och tillbehör till sadlar.
Vanliga frågor om sadlar och sissy bars
Här är de frågor våra kunder oftast ställer innan de beställer.
Passar en eftermarknadssadel direkt?
Ja, om den är angiven till din modell och årsmodell. Sadlar från Saddlemen, Le Pera och Mustang använder originalens monteringspunkter.
Använd "Hitta din MC" på Partsdenmark.se, så ser du bara godkända modeller.
Hur mycket lägre kan jag komma?
En lågprofil- eller Reach Seat-sadel flyttar normalt förarpositionen 25-50 mm nedåt. Det är ofta skillnaden mellan tåspetsar och hela fotsulor.
Kan jag behålla min sissy bar vid sadelbyte?
Som regel ja, om baren sitter i ramens sidfästen. Har sadeln hög bakkant, kontrollera att dynan träffar ryggen och inte sadelkanten.
Räcker det med ny klädsel?
Är skummet intakt är ny klädsel den snabbaste lösningen. Se sadelklädslar och dynor.
Är skummet nedsjunket eller vattenmättat återkommer problemet inom en säsong.
Är gel alltid bättre än skum?
Nej. Gel fördelar trycket bra på långa etapper men väger mer. En välformad skumsadel i rätt bredd slår en dåligt formad gelsadel.
Ska du bygga vidare hittar du hela utbudet av sadlar och sissy bars i var sin kollektion, så att du kan matcha klädsel, dyna och bar i samma finish.
Allt täcks av 2 års reklamationsrätt, och vi erbjuder europeisk prismatchning. Använd "Hitta din MC" på Partsdenmark.se, så att du bara ser delar som passar din maskin.
Select a motorcycle to see which parts fit.
Sadlar & sissy bars
Sadlar och sissy bars till din motorcykel
Sadeln är det enda stället där hela din vikt möter motorcykeln, och sissy baren är det som håller passageraren och bagaget på plats. En felaktig sadel märks efter 30 minuter i sadeln.
En sadel bestämmer tre saker på en gång: sitthöjden, avståndet till styre och fotpinnar samt hur länge du kan köra utan att byta ställning. Ändrar du det ena flyttar du också det andra.
En sissy bar gör mer än att se rätt ut. Den ger passageraren ett fast stöd vid acceleration, och med en pakethållare blir bakvagnen plötsligt användbar till helgturen.
Guiden här går igenom mått och montering, skillnaden på skum, gel och vinyl, val efter körstil samt vad du ska titta efter när sadeln börjar bli sliten.
Hos Parts Denmark hittar du sadlar, klädslar och ryggstöd från Saddlemen, Le Pera, Mustang, Drag Specialties, Cobra, Zodiac, V-Twin, MCS, C.C. Rider, Slyfox, C-Racer, Selle Dalla Valle, Z1r, Blackbird Racing och Moose Offroad — med fri frakt på ordrar över 200 €.
Mått, uppbyggnad och märkning du bör känna till
En sadel består av bottenplatta, skumkärna och klädsel, och kombinationen av de tre avgör både komfort och sitthöjd. Sissy bars mäts på höjd över sadeln, bredd mellan sidfästena och monteringspunkt.
Sadelns nyckelmått
De mått som avgör om sadeln känns rätt kan du själv ta med ett måttband på din nuvarande sadel.
- Sitthöjd: en lågprofilsadel flyttar normalt förarpositionen 25-50 mm nedåt.
- Sittbredd: smala solosadlar ligger kring 200-230 mm, touringsadlar ofta 280-330 mm baktill.
- Reach: Reach Seat flyttar föraren några centimeter framåt mot styret.
- Skumhöjd: ju tjockare kärna, desto längre ner till bottenplattan.
- Bottenplattans form: ska följa sadelskenorna exakt, annars spricker den vid borrhålen.
Mät från marken till sadelns lägsta punkt där du faktiskt sitter — inte till den högsta kanten.
Sissy bar och ryggstöd
En sissy bar är sällan universell. Den ska matcha både monteringspunkt och skärmens form.
- Höjd: låga Sissy Bar-modeller stöttar ländryggen, höga går upp bakom axlarna.
- Fästtyp: fasta sidfästen eller avtagbara dockningspunkter.
- Dynan: Backrest och Bar Pad finns separat.
- Pakethållare: bärförmågan bestäms av fästet, inte av röret.
- Material: krom eller svartlackerat stål.
Cobra, Drag Specialties, Zodiac och V-Twin täcker huvuddelen av sissy bar-utbudet.
Välj sadel och sissy bar efter din körning
Körstilen bestämmer valet mer än modellen gör. Pendlaren behöver fotfäste, touringföraren stöd över många timmar, offroadföraren att kunna glida fritt på sadeln.
| Körstil | Typ | Fördelar | Nackdelar | Märken i utbudet |
|---|---|---|---|---|
| Stadskörning och pendling | Reach Seat / lågprofil | Lägre sitthöjd, bättre fotfäste | Mindre skum på långa turer | Saddlemen, Mustang, Drag Specialties |
| Cruiser på landsväg | Solo Seat / Silhouette | Rent uttryck, bra ryggstöd i sadeln | Ingen passagerarplats utan extra dyna | Le Pera, Saddlemen, Cobra |
| Touring med passagerare | Enhanced Comfort + Sissy Bar | Bra viktfördelning, ryggstöd, plats för bagage | Högre bygghöjd och mer vikt | Mustang, Saddlemen, Cobra |
| Bobber och custom | Solo / Vinyl / Pyramid | Slankt uttryck, många klädselmönster | Begränsad komfort på långa etapper | Le Pera, V-Twin, Zodiac, C.C. Rider, MCS |
| Offroad och cafe racer | Seat Cover: Predator, Tailwhip, Kickflip, Step | Gripper-yta, billig uppfräschning | Ändrar inte skummets form | Blackbird Racing, Moose Offroad, Slyfox, Z1r, C-Racer, Selle Dalla Valle |
Kör du blandat, prioritera tvåsitsaren med den breda bakre ytan. En för smal sadel kan inte kompenseras med bättre skum.
För passageraren betyder ryggstödet mer än dynan. Utan Backrest hänger passageraren i föraren vid varje acceleration.
Material och varianter förklarade
Skillnaden mellan två sadlar som liknar varandra ligger i klädseln och i vad som finns under den. Vinyl, läderlook och gripper-tyg beter sig helt olika i regn och sol.
Vinyl och klädselmaterial
Marinkvalitets Vinyl är standard på cruiser-sadlar eftersom det tål UV och vatten utan att bli styvt. Det är samtidigt lättast att torka av efter en blöt tur.
Perforerade klädslar ventilerar bättre men kräver behandlade sömmar så att vatten inte tränger ned i skummet. Le Pera och Saddlemen erbjuder flera mönster på samma grundform.
Skum, gel och kärna
Skummets hårdhet betyder mer än tjockleken. En mjuk sadel känns skön de första tio minuterna och trycker därefter.
Gelinlägg fördelar trycket under sittbensknölarna och används normalt i Enhanced Comfort-modeller. Gel tillför vikt och är mest meningsfullt på tunga maskiner som kör långt.
Gripper-klädsel till offroad och cafe racer
Seat Cover-serier som Predator, Tailwhip, Kickflip, Step och Pyramid från Blackbird Racing och Moose Offroad blandar hala och greppande fält, så att du kan flytta dig och ändå stå stadigt.
Till cafe racer levererar C-Racer och Selle Dalla Valle kompletta sadelenheter med bottenplatta. Kontrollera om det behövs nya fästen till bakramen.
Slitage, livslängd och underhåll
En sadel slits inifrån och ut. Klädseln spricker först, men skummet är ofta orsaken — när kärnan sätter sig arbetar klädseln över kanterna.
Klädsel och sömmar
Leta efter sprickor längs sömmarna, vita sträcklinjer i vinylen och ställen där ytan känns klibbig. En spricka på några millimeter släpper in vatten.
Är skummet fast är en ny Seat Cover det billigaste stället att börja på.
Skum och bottenplatta
Tryck på sadeln: ger den efter utan att komma tillbaka är kärnan mättad eller kollapsad. Vatten i skummet gör sadeln märkbart tyngre.
Kontrollera bottenplattan för sprickor kring borrhål och gummibuffertar. En sprucken platta får sadeln att vippa och sliter i lacken.
Sissy bar, fästen och dyna
Kontrollera sidfästena minst en gång per säsong, särskilt efter körning med bagage. Lösa bultar sliter igenom krom och drar ur gängor.
Dynan slits snabbare än baren. Backrest och Bar Pad kan bytas separat.
Montering i praktiken
De flesta sadlar monteras med originalfästen och kräver inte mer än en insexnyckel. Sissy bars kräver oftare att bakskärm eller sidokåpor tas av först.
Lägg en trasa över skärmen innan du arbetar. En sadel med stålkant repar igenom lacken på en sekund.
Haka fast sadelns främre tunga, tryck ner bakänden och kontrollera gummibuffertarna innan du drar åt bulten. Sitter tungan snett ger det ett tydligt glapp.
Dra sissy barens sidfästen växelvis i flera steg så att baren inte dras snett. M8-bultar ligger normalt kring 20-25 Nm, men verkstadshandboken har företräde.
Använd gänglås i vibrerande områden och efterdra efter de första hundra kilometrarna. Fästen och skruvar hittar du under montering och tillbehör till sadlar.
Vanliga frågor om sadlar och sissy bars
Här är de frågor våra kunder oftast ställer innan de beställer.
Passar en eftermarknadssadel direkt?
Ja, om den är angiven till din modell och årsmodell. Sadlar från Saddlemen, Le Pera och Mustang använder originalens monteringspunkter.
Använd "Hitta din MC" på Partsdenmark.se, så ser du bara godkända modeller.
Hur mycket lägre kan jag komma?
En lågprofil- eller Reach Seat-sadel flyttar normalt förarpositionen 25-50 mm nedåt. Det är ofta skillnaden mellan tåspetsar och hela fotsulor.
Kan jag behålla min sissy bar vid sadelbyte?
Som regel ja, om baren sitter i ramens sidfästen. Har sadeln hög bakkant, kontrollera att dynan träffar ryggen och inte sadelkanten.
Räcker det med ny klädsel?
Är skummet intakt är ny klädsel den snabbaste lösningen. Se sadelklädslar och dynor.
Är skummet nedsjunket eller vattenmättat återkommer problemet inom en säsong.
Är gel alltid bättre än skum?
Nej. Gel fördelar trycket bra på långa etapper men väger mer. En välformad skumsadel i rätt bredd slår en dåligt formad gelsadel.
Ska du bygga vidare hittar du hela utbudet av sadlar och sissy bars i var sin kollektion, så att du kan matcha klädsel, dyna och bar i samma finish.
Allt täcks av 2 års reklamationsrätt, och vi erbjuder europeisk prismatchning. Använd "Hitta din MC" på Partsdenmark.se, så att du bara ser delar som passar din maskin.
